2015年7月2日 星期四

20150702,為幫助鄉民進一步認識『空氣品質監測車』的功能,環保局特舉辦兩個場次的說明會,並對環保局在后里空污的努力有更進一步的了解,歡迎關心后里空污問題的鄉親前往聆聽




空污不嚴重?學者:台灣「紫爆」標準太嚴格
2015年04月21日15:16
PM2.5空污問題近年受到台灣各界關注,台灣醫界菸害防制聯盟今天舉辦的「台灣應如何正確看待PM2.5與空氣污染」國際研討會,提出不同觀點,呼籲不要只學美國半套,危言聳聽,製造不必要的恐慌,認為台灣工業排放PM2.5沒有汽機車多,並認為台灣訂定PM2.5「紫爆」的標準「太嚴格」,台灣只要71微克/立方公尺以上就算有害「紫爆」,美國卻要250微克/立方公尺以上才算。

今天的研討會包括台塑、中油等被認為是台灣空污排放大戶都應邀參加,會中邀請的美國工業安全衛生領域律師Philip Snyder說,Pm2.5不是新東西,並提出石化工業所排放的Pm2.5「僅有百分之1」。

美國加州大學環境毒理學名譽教授謝顯堂說,媒體常會提到PM2.5是世界衛生組織公佈的一級污染物,但「萬物皆有毒,唯劑量是問」,15年前世衛組織也說「太陽光」是一級致癌物,台灣所訂定的空污管制標準,達到71微克就算紫爆,且「紫爆」時,環署都呼籲民眾減少戶外活動,但運動對健康太重要,不運動的壞處也包括致癌風險,遠大於台灣去年最壞空氣污染的風險。

謝顯堂並批評,台灣PSI空氣品質指標,是學美國的AQI,但台灣在訂PM2.5指標時,卻又採用英國的分類標準,不解為何採取「一國兩制」,建議台灣「紫爆」值應至少要提高為142微克/立方公尺,並繼續使用PSI指標,環署不要自找麻煩,製造恐懼。

國家衛生研究院名譽研究員溫啟邦說,企業界當然要努力減碳減煤,運用先進製程減少污染排放,台灣政府應有眼光與責任,真正應先優先減少最大宗的是汽機車污染危害,並提醒不要忽略室內空污問題,且菸害比空污嚴重20倍,環署的PM2.5紫爆參考就好,不要嚇到不敢外出運動。(洪敏隆/台北報導)


空污標準太寬鬆 立委:戕害健康
張振鴻 2015/04/16 16:01
【台灣醒報記者張振鴻台北報導】「國內空汙指標過於寬鬆!」民進黨立委田秋堇指出,世界衛生組織目前對細懸浮微粒PM2.5的安全值為25微克以下算勉強安全,我國卻仍照多年前美國日平均值的35,民眾依此標準判定可出門,根本是殘害身體健康。環境保護署主任秘書謝燕儒回應,會參考國外標準下修。

16日立法院召開「空污旗還沒告訴你的事」公聽會,席間各個民間團體與立委都對政府目前使用的空汙公告標準提出質疑。依據目前的指示標準,只要PM2.5值超過35微克/立方公尺即為紅色,除了環保署會公告當日空氣品質狀況不佳,建議民眾不宜出門外,教育部也會函請各級學校升空污旗,避免學生進行戶外活動。

【世衛公布25算低標】
「世衛公布PM2.5沒有所謂安全值,只有0才是真正安全無害。」田秋堇批評,世衛目前表示PM2.5為25僅是勉強安全,國內卻只要低於35就能升綠旗,她認為,政府在標準訂定上未免太過寬鬆。台灣健康空氣行動聯盟執行長楊澤民也建議,應該要儘快採行世衛的標準,否則當學校以35為分界,讓學童在戶外活動時,等於是在殘害我們的下一代。

劉建國嘲諷道,國民應該人手一支紅色空污旗,因為其實每天都處在PM2.5超標的環境中。對此,謝燕儒表示,政府訂定35是參考美國與日本的標準,但他也承認,美國的日平均值已下修,國內確實也可以比照辦。田秋堇認為,倘若政府目前在認定值上無法立即修改,起碼也應告知民眾世衛的標準為25,國內空氣狀況若高於此值時出門,就已經是暴露在危險之下。

【年平均值未跟進】
台灣健康空氣行動聯盟醫生葉光芃批評,台灣不僅是PM2.5日平均值35過於寬鬆,連公告的年平均值只要低於15就算安全。他指出,美國目前訂定的年平均值為12,世衛是10,台灣多年前自豪的嚴格空污檢定已經過時了。

田秋堇質疑,政府表示我們的日平均值35是參考美國,那為何年平均值卻沒有一致,這根本是愚弄百姓。謝燕儒回應,環保署會再就PM2.5的部份去參考世界各國與世衛的判定,將會重新研擬更符合潮流的標準,並確實告知國民。



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104年6月30日(星期二)假后里污水處理場辦理移動式空氣品質監測車監測相關說明會(第一場)簡報資料及會議紀錄 ↗

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