2018年7月25日 星期三

20180104,最近交通部長賀陳旦因為透露出希望配合空汙處理,使用者付費的原則恢復機車牌照稅,將這稅收用於空氣污染防制




官愷新分享了事件地平線的貼文

1月4日


事件地平線
1月3日
#對機車徵收空污費也行_我只求一個比例原則
S:最近交通部長賀陳旦因為透露出希望配合空汙處理,使用者付費的原則恢復機車牌照稅,將這稅收用於空氣污染防制。
相關新聞:http://bit.ly/2lQlBN6

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話題一出,部長就被一片民粹聲浪罵到臭頭。
就跟小編我上週做生育率比較圖被罵到臭頭一樣。
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同情之餘,小編不免惺惺相惜,為了幫賀陳旦部長平反,希望幫他說點話,畢竟柯P也強調使用者付費原則收取台北市停車費啊!
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小編這兩天身為鍵盤鄉民去找了些公開資料,要證明廣大機車族造成了台灣空氣污染的嚴重問題。
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讓我們用數據來說話!賀部長一定是對的(握拳)!
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空氣污染排放量查詢:http://bit.ly/2E3tWnx


105年營建工程空污費徵收統計:http://bit.ly/2lT6Zvt


工廠PM2.5空污費 明年徵收:http://bit.ly/2CCgr0G

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鏘鏘!就照抄上週的模版重弄了一次數據圖
明眼人都看得出來吧!1306.7萬量移動污染源就是台灣懸浮粒子污染的可怕源頭!每台機車收個 375 元不是剛好而已ㄇ!?
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#一早空氣就紅色警戒真讓人厭世

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傅靖雯、鄭淑芬、 Vincent Chang 以及其他 20 人都說讚。
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留言
YiMuk Morcer
YiMuk Morcer 完全想不透那些當官的在想什嚜
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官愷新
官愷新 普遍大家都不能接受 ……,這樣不太公平
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黃國東
黃國東
沒有自動替代文字。
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陳大雄
陳大雄 使用者付費原則也沒錯,我三部摩托車有一台改電動的,我賣了兩部車更換成較為小型1500cc車種
只是錢不夠,不然就換特斯拉

不過恢復之前必須考慮一下比例問題,這感覺像是空氣污染都需要抽菸的負責的概念
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